相信车队里已经有不少队友能玩出连喷了，其实我也是加入车队后才学会的，呵呵呵...不过可能很多人不太了解连喷，我也是突然想明白的，所以要告诉大家一下，希望对各位队友有一些帮助。

　　连喷一般都被说成是双喷的衍生物，那么我们就先从双喷说起。考虑到大家都已经有了一定的基础，我们就直接从指法上来讲。双喷指法：

　　↑+→+shift

　　↑+←

　　shift+→

　　↑+←

　　↑

　　双喷就是在完成第一漂之后紧接着一小漂，一共是两次漂移，然后连续喷出两次火，这就是双喷了。问题关键就在那个小漂上面，大家注意了，小漂：shift+→

　　现在我们再看那个被叫作双喷衍生物的连喷的指法：

　　↑+→+shift

　　↑+←

　　shift+→

　　↑+←

　　shift+→

　　↑+←

　　shift+→

　　↑+←

　　......

　　↑

　　对比一下双喷我们可以得到连喷就是小漂+喷火的重复。

　　当你指法熟练以后再练习连喷，最重要的问题就是速度了。速度不仅对积气还对连喷的弧线有着直接影响。现在我就对这一关键问题加以分析解决。

　　连喷的时候，首先要注意的是第一漂要用最佳化漂移，减少速度的损失，保证以后连喷都是在速度较大的基础上完成，然后小漂+喷火进行连喷...问题的关键就出现了!连喷速度损失的最主要原因就是重复的小漂，这一点在双喷中不明显，因为双喷就一次小漂，而且在小漂之后马上会有两次喷火，因此速度的损失看得不是很不明显;但是，在连喷中就不同了，小漂以后只有一次喷火，紧接着还是小漂然后再只喷一次火，这样的话速度的损失就比较明显了，大家可以对比双喷想一下。那么该怎样解决呢?有人说要靠角度啊，节奏啊什么的，也许是有一点用不过那不是关键，关键就在于小漂!下面我会详细说明。

　　为了提高连喷的速度，我们将问题的关键——小漂，加以处理，原本双喷中的小漂：shift+→，现在要被修改成为shift+→+↑，这仍然是小漂!只不过这种的小漂漂的时候前是按着的，所以会比原来的那种小漂要来得快，速度的损失会降低，连喷的速度会明显提高。这样就有了新的连喷指法，其实也不新啦，估计大家也都见过，那就是：

　　↑+→+shift

　　↑+←

　　shift+→+↑

　　↑+←

　　shift+→+↑

　　↑+←

　　shift+→+↑

　　↑+←

　　......

　　↑

　　现在到了问题的最关键的地方了，也就是如何练习指法了。如果大家没有仔细听我给你解释的话，对这种的连喷肯定不会一下子就很了解，甚至会困惑，没关系，一开始我就是这样子的，呵呵呵...懂得了道理学起来就不难了，估计到了这个时候还是会有一部分人不明白这种的连喷的指法，那么我就极度仔细得给你讲解一下，大家要记住啊!

　　★★★首先是：↑+→+shift，这是第一漂，要最佳化漂移，先打方向再漂;接着放开shift+→，继续按↑+←，即是：↑+←，拉回车身，结束第一漂;接着继续按着↑，松开←，按下shift+→，形成：shift+→+↑，新的小漂;接着把所有的键全松开，再迅速按下↑+←，形成喷火(这里补充一下，在连喷中↑+←，可以一起按，也可以先按↑然后再按←，这就分别是C式连喷和D式连喷。