过去一年半的时间里，滴滴打车在昆明总服务人次近1300万，这相当于每个昆明人“滴”过两次专快车——16日，全球最大一站式出行平台，滴滴出行快车云南区域负责人在昆明首次介绍了滴滴出行的整体发展，据CNNIC（中国互联网络信息中心）的数据，滴滴专车在中国专车行业中已占据87.2%的市场份额。根据滴滴出行的海量大数据分析，相比全国许多城市早上7点进入早高峰而言，昆明的早高峰足足推迟了一个小时。
统计 昆明人乐享生活
2014年12月，滴滴专快车登陆昆明，丰富了昆明市民的出行选择，让其中不少人告别了“打车难”。据滴滴出行统计，截至今年5月底，滴滴专快车在昆明服务近1300万人次。换句话说，这相当于600万昆明市民每人“滴”过两次车。而相对于许多城市工作日有早晚两个高峰，昆明市民每天出行有3个高峰，分别是早上8:00~9:00，下午17:00~18:00以及晚上21:00~22:00。与许多城市早上7点就进入早高峰相比，昆明的早高峰推迟了一个小时。
在工作日早高峰期间，昆明市西山区政府、实力北岸，以及福源小区等地是昆明出行需求最旺盛的区域，而周末昆明站、美丽新世界、西山万达广场附近，人气则很旺，出行需求量大。这种出行特征，反映出昆明人相对适中的工作节奏和丰富的休闲娱乐活动，以及旅游城市外地游客较多的特征。
滴滴专快车数据显示：自滴滴专快车在昆明上线以来，里程最长的订单发生在2015年10月7日，长达520.4公里，从昆明市官渡区昌宏北路，到贵阳市乌当区杭州路西南国际商贸城；一位从事文化传媒业的80后男士，成为昆明专快车“冠军乘客”——累计打车702单；一位驾驶雪佛兰-科鲁兹的彭先生，是昆明专快车获评“五星”最多的司机，五星评价数量高达2869个。
措施 首提“潮汐战略”
滴滴创造性地提出了“潮汐战略”，整合社会上的专业运力和零散运力，并通过分档运营手段来灵活满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求。北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁就此评价道：“专车最有价值的就是非全职，是弹性的、兼职为主的模式，才能应对潮汐的城市交通出行。”
新服务
滴滴拼车
据滴滴昆明区域的相关负责人介绍，滴滴的拼车业务目前已经在北京、中山等城市展开，未来也会在昆明展开。据有效的数据统计，拼车业务开通，可以帮车主多赚30%；更令人可喜的是，可以帮客户省60%的车费。
滴滴政务版
据悉，滴滴和地方政府的首个政务合作项目，目前已经在上饶市上线，由滴滴平台统一调配公务车的使用，既可以免去“报账”这一环节，由单位和公车服务平台统一进行财务对接。同时又可以通过后台管理系统很好地了解公车是否合规使用。最为重要的是，滴滴公司充分发挥好调度作用，可以更为有效地节约资源。
绕路投诉
针对司机绕路问题，滴滴的相关负责人解释到，未来乘客可在“费用异议”这个选项里进行投诉，接到投诉之后，公司会通过GPS测定正常从起点到终点的线路方案，和司机实际走的线路方案做对比，如果发现司机的确是绕路，滴滴会将客户的费用返还到客户的账户。同时也会对司机进行相应的处罚。
入职门槛
滴滴驾驶员入职除了要进行身份证、驾驶证、行驶证的检验。同时，还需要对司机的背景进行一定的甄别，比如重大刑事犯罪之类的就不能进入滴滴平台为客户服务。接下来，滴滴还会向整个平台开放人脸识别技术（对司机）以进一步验证司机的准入身份以及提升客户的安全级别。
保护隐私
为了保护乘客和司机的隐私，滴滴开发了“接驾专线”按钮，司机接单后会生成一个400的“虚拟号码”，供司机和乘客联系，司机和乘客双方看不到彼此的手机号码，到达目的地1小时后虚拟号码失效。
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（责任编辑：城市网）