昨天，市规划局正式公示了《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》，作为京津冀近期实施的重要项目，京滨城际将在天津境内设5站，并与天津滨海国际机场无缝对接。

　　京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的4层轨道交通网络。通过以城际铁路为主骨架的交通格局，京津冀两市一省间将实现“一小时交通圈”。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在11月26日透露，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划（2014—2020年）》已获批，近日即将印发，这其中涉及的天津市民特别关注的京滨城际、京唐城际也将力争年内开工。

　　昨天，天津市规划局正式公示了《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》，公示期为30天。从该规划方案中了解到，北京至天津滨海新区城际铁路自北京通州站引出，终到天津滨海站城际车场，线路全长约172公里。其中，北京东站至宝坻南站段线路为京滨与京唐城际共线段，已纳入京唐城际范围，全长约74公里；宝坻南站至滨海站城际车场段线路途经本市宝坻区、北辰区、东丽区和滨海新区，全长约98公里。天津段设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、机场站和滨海站5座车站，其中宝坻南站已纳入京唐城际。

　　专家认为，京滨高铁打通了北京、河北、天津交通的薄弱环节，对河北承接北京和天津的产业转移、对北京非首都核心功能的疏解都具有重大意义，符合三方利益。