他曾是中国航模界的小神童，16岁时就在全国大赛中夺得成人组亚军；世界顶尖的日本航模专业杂志，曾对他这个年龄最小的选手进行过报道；他玩航模的领悟力和各种神技，甚至让德国喷气飞行表演大师在10年后还对他记忆犹新；他是中国无人机航拍高手，今年4月用无人机为德国奥迪轿车拍摄的广告大获赞叹——

他就是在不久前结束的“中航工业杯”第三届国际无人飞行器创新大奖赛分项目“FPV大师赛”中荣获冠军的珠海小子——25岁的陈锎宇。

站在记者面前的陈锎宇如此年轻，很难让人把这个朝气蓬勃的阳光少年和大师称号联系在一起，可他的名字其实早已享誉中国航模圈，现在是无人机领域。陈锎宇能取得这样的成就，最要感谢的人应该说是他的父亲老陈。

从记事起，老陈就开始教儿子叠纸飞机，开始让小陈对飞行器产生了浓厚的兴趣。陈锎宇上小学时，就多次代表学校的科技队参加全市的航模比赛。陈锎宇10岁那年，老陈常带他去中大五院门前的大草地上，看一帮大人玩遥控飞机模型。此后几年时间里，陈锎宇锲而不舍地缠着老陈要买模型，终于在初二那年心愿得偿，拥有了自己专业的航空模型。在刚开始的练习过程中，由于技术不熟练，经常会摔飞机，有时只飞行了5分钟，回家就要修理好几个小时。那时候，国内航模并不十分普及，玩航模更是属于十分花钱的爱好。老陈却咬牙坚持支持陈锎宇，摔坏的航模配件，都是老陈到香港去买回来的。

源于这份坚持，陈锎宇苦练技术，在国内各种比赛中崭露头角，在航模圈中名气大增。16岁那年，在深圳的一次全国比赛中，陈锎宇因为技术高超，远超同龄孩子，成了唯一被分到成人组的少年，最后竟然夺得亚军，技惊全场，被日本顶级的专业航模杂志报道。

高中学业紧张，加上高中毕业后又出国读书，陈锎宇的航模爱好被搁置了许久。

因为父亲的启蒙，陈锎宇对摄影也有着浓厚的兴趣，出国读书后陈锎宇去了温哥华电影学院学习电影制作，学成毕业后，曾在中央电视台做了一年的音乐编导，也曾在一家私人影视广告公司当过摄影部总监，但少年时对于航模的爱好，却一直萦绕在陈锎宇的心头。

2012年，国内刚刚兴起航拍，陈锎宇发现这是一个能将自己的两个特长——摄影和航模无人机操作完美结合在一起的领域，为此陈锎宇创立了自己的航拍制作公司。他自己设计了可携带专业摄影器材的无人机，在国内开始承接各种高难度的航拍业务。陈锎宇曾带着他的无人机，完成过零下45度的航拍任务，成为国内雪乡航拍第一人。目前，陈锎宇公司也是珠海文体旅游局的业务合作伙伴，为珠海制作各种航拍专业节目。

因为在国外留学的经历，陈锎宇有着良好的外语基础，从而跟许多国外团队在国内合作过不少项目。因为出色的业务能力，今年4月，陈锎宇公司成为德国奥迪汽车公司在中国制作广告的固定航拍合作伙伴。他在上海浦东大桥上，使用无人机追拍奥迪汽车并旋转的高超技术，让一帮德国人看傻了眼。

因为多年在业内圈子里“混”出来的名气，越来越多的商家开始找陈锎宇合作和测试产品，这又激起了他对航模和无人机的兴趣。陈锎宇重新将少年的航模爱好“捡起来”，今年开始重新复出参与各种活动和比赛。不久前举行的“中航工业杯”第三届国际无人飞行器大奖赛中，世界各地高手云集，抱着“打酱油”心态去学习的陈锎宇，竟然在分项目“FPV大师赛”中荣获冠军，当年的航模神童再次纵横江湖，“宝刀不老”。

FPV是英文First person view的缩写，中文是“第一人称视角”。即在一个小型的4轴旋翼无人机上安装一个摄像头，操纵者在地面屏幕上，就可以接收到来自飞机摄像头的实时画面信号，然后通过手中的无线电遥控去操纵飞行。这是一个刚刚在国外兴起的最新无人机项目，其行业及比赛标准也是刚刚确立，国内也是首次举行该项目的比赛。

“操纵FPV，感觉就像你在飞机上驾驶它，穿越各种障碍物，与其他对手比拼速度与操纵技术。这种项目特别考验对飞机的设计和组装调试，还有是否能达到人机合一的操纵精确度。”陈锎宇兴奋地说。在视频中，记者看到，无人机高速行驶时的各种穿越、旋转画面，十分逼真刺激，会给观众带来灵魂出窍的感受。

虽然只有25岁，但陈锎宇已经涉足多个领域，他现在还兼职做无人机动力系统设计和电池系统工程师。陈锎宇说，这要感谢自己的父母，从小无条件支持他的爱好，给予他充分的空间去学习自己喜欢的事物，从而锻炼了自己强大的自学能力以及对新鲜事物的接受能力和动手创造能力。

“只要我喜欢的，我一定能做到最好。”这份自信给了25岁的陈锎宇在未来发展的无限可能，他的面前是无尽的蓝天等着他去翱翔。