市长说要大力推广 广州连廊建设为何偃旗息鼓?
近日,在“生态绿色发展圆桌会议”上,广州市市长陈建华提出,广州要大力推广新加坡建设风雨连廊的经验。广州的连廊建设现状如何?这几天,记者游走广州珠江新城、天河路两大连廊规划区,发现连廊建设进度缓慢:原定今年底建成投入使用的珠江新城二期34座连廊仍然遥遥无期,而天河路上业主和商家对于连廊的建设仍有顾虑。另一方面,随着时间的推移和标识的完善,不少市民已经学会使用珠江新城内部的连廊,连廊带来的便捷作用也越来越得到肯定。
说好年底投入使用 二期34座连廊还没影
根据规划,珠江新城在花城广场和兴盛路一带将建设47座连廊,以连接39座楼宇,可以从西塔、东塔一直往北,在摩天大楼中穿行,走到黄埔大道。在亚运会前,珠江新城已建成广州市首批共13座空中步行连廊。根据媒体报道,2014年9月16日,天河区相关主管部门负责人曾表示,预计二期工程的34座连廊最快2015年底投入使用。
但是,连廊的建设进展一直停滞不前。2014年9月,广州新中轴建设有限公司发布7座连廊施工承包招标,但至今没有下文。2015年4月,广州市国规委网站挂出的批后公示中包括了三宗珠江新城连廊工程——连接朱美拉公寓和尚东君御的连廊、连接朱美拉公寓和珠江新城F2-4地块的连廊,以及连接尚东君御与领峰园的连廊。但记者昨天走访发现,相关的连廊尚未有动工的迹象。珠江新城二期34座空中步行连廊今年内全面完工恐难以实现。
天河路18座连廊通过规划但未动工
早在去年8月,天河区的主要领导人就曾表示,将安排4亿元资金进行天河路升级,从商场最密集的天河路西侧入手,开始建设相关的连廊,并按照现状进行评估,逐渐开展其他连廊的建设。根据天河路商圈步行连廊规划,现有的BRT站台以及过路天桥将被合理利用和整合,在天河路岗顶区域的空中,将形成景观平台。这个美观的“空中花园”还将和周边的多个商场实现对接。另外,最长连廊将出现在体育东路地下:从正佳广场位置可以通过地下连廊直达天河北路。该连廊还将连接起周边的多座写字楼,方便附近白领快速通行,也减少日晒雨淋对市民步行的影响。
然而,将在硬件上提升天河路黄金商业大道的18条立体连廊方案,虽然通过了广州市规划部门的相关批复,但是至今并没有动工的迹象。
记者昨天走访整个天河路发现,除了路面进行一些景观升级之外,具体的连廊通道还没进入施工状态,走访相关的部门或者商场,也没获悉具体的时间表。
商家说法: 要出钱又恐影响生意 部分商家持观望态度
距离天河区主要领导人表态已一年多过去了,连廊为何依然没有动工的迹象?记者多方采访获悉,这可能跟商家的热情有关。
“天河路连廊开工,对于商家来说,首先就是要投入部分相关的资金和一定的施工场地,或多或少会对商场的正常营业有一定的影响。”天河路上一家商场知情人士告诉记者。据他了解,也有商场处于观望的状态,因为除了投入资金修建之外,天河路连廊对商场的作用,商家也有不同的看法。比如有些全新的商场或者开业时间相对短的商场,他们是非常欢迎建连廊,因为多了一些进场通道。而对于成型的商场来说,步行连廊带来的提升就很有限了。
“除了资金之外,可能还有一些外部问题,比如管理上,相关部门是否能做到位,保证不成为走鬼聚集的通道而影响商场进出秩序。”该知情人士称。
楼宇间连接体由开发商做 跨越道路连廊由政府投资
空中连廊该由谁来建?规划专家说——
珠江新城空中连廊系统究竟该由谁来出钱开发?原珠江新城总规划师、中山大学教授袁奇峰表示,纯粹楼宇之间的连廊,比如兴盛路楼和楼之间的连廊,由开发商一起共同投资。“这个是写入土地出让协议的,也就是说,他必须要去做。”而跨越城市道路的连廊则由政府建设,比如连接W酒店跨冼村路的连廊,“这部分开发的进度是由政府的财政来决定的,财政有计划就能做,没计划就做不了。”
袁奇峰表示,连廊的建成对大家都有好处。“将珠江新城众多楼宇的二层全部连通,在二层层面提供一套步行连廊系统。最理想的情况,就是大部分的人在上面走,把地面留给汽车。这样车也可以跑得快,人也可以走得舒服。”
珠江新城已建连廊越来越好用
不用人车抢道、快速穿行、有棚的地方可以遮风挡雨……随着指引的逐步完善,无论是在当地上班的白领,还是游客都能够便捷地使用已经建成的珠江新城连廊。
在国际金融中心上班的张小姐告诉记者:“走连廊很方便,不用等红绿灯,我们一般都这样去高德置地那边吃午饭。”目前,珠江新城里使用率最高的连廊要算国际金融中心友谊商店到高德置地广百之间的连廊。因为这个连廊与花城大道上的大型天桥相连,四通八达,行人络绎不绝。
记者在下午3时左右进行观察,5分钟时间内有60人通过连廊。江苏来的游客陈小姐表示,这条连廊对于逛街的游客来讲十分方便,一下子就能逛两个大商场。连廊顶棚的设计也十分人性化。
此外,兴盛路上的连廊将保利心语、博雅御轩、汇峰苑、隽峰苑等商住楼连成了一片。这里的兴盛风情食街也因此连成了一片,过来觅食的市民可以方便地游走于食街的各个角落,寻找心头所爱。在这些高楼里居住的居民通过连廊,可以不用下到一楼街面,就能在二层的菜市场买菜,吃到各地小吃。
珠江新城连廊管理仍存四大问题
问题 封闭不开放
保利威座大厦与领峰之间的连廊已建成多年,但一直被封闭,连廊成了摆设。该处连廊横跨冼村路,路面没有斑马线,而路中间的铁丝网被破开一个口子,行人过马路十分危险。分列于珠江西路东西两侧的高德置地春广场和夏广场也有连廊连接,但连廊同样封闭。新中轴公司此前回应,有些连廊连接的大厦部分还没有完成招商,室内还没开放,因此影响连廊的开放。
高德置地与全球通大厦之间的连廊,市民要进全球通大厦,却需要有门卡才能进入。全球通大厦内还在门旁安排了一名保安,以防非大厦内部人员进入。记者发现,全球通大厦的二层并不是办公室,而是几家银行营业部,以及便利店、美发店、洗衣房等,不过这些商铺门口都挂着“只供全球通大厦内部员工使用”牌子。
问题 清洁没搞好
玻璃顶棚破裂、花坛藏垃圾、随意摆放拖把等一眼可见的现象破坏了连廊的景观。兴盛路上博雅御轩和隽峰苑的连廊上,有商家堂而皇之把垃圾桶、拖把等清洁用品摆了出来,严重影响连廊角落的卫生环境。靠近保利心语一侧的连廊则堆放着商家各种杂物,还有美发机构把假发放在通道上,吓人一跳。部分连廊的角落更成了部分商家的自行车停放点。
问题 扶梯成摆设
金穗路天桥有电动扶梯,但连廊建成以来,扶梯开开停停,停的时间比开的时间多得多。扶梯的梯级比普通楼梯要高,行人爬上爬下,更为吃力。
同样,在兴盛路国六宝肉菜市场和隽峰苑都有手扶电梯,但建成之后一直没有开过。国六宝肉菜市场的扶梯后来更被拆除,换成了普通的金属梯。
问题 变成“断头廊”
在华夏路的雅居乐中心,记者发现了一处“断头”连廊。该连廊已与自身建筑相连,并向马路中间伸出了“橄榄枝”。按照设计,该连廊需要横跨金穗路,把马路两边的高楼连接起来。无奈,金穗路南边仍在建设的高楼尚未看到有预留连廊的位置,这条“断头”连廊只能尴尬地立在金穗路的北面。
■市民说法
天河路急需连廊 使人车分流
每逢节假日,在天河路上都可以看到这样的场景:准备进入商场停车场的车辆在各家商场的停车场门口大排长龙,附近路面一片拥堵。而不同商场之间的路面人行道,行人也是摩肩接踵,想走快两步都不行。
家住骏景花园的白领张先生直言,节假日他很怕陪亲戚去天河路商圈购物,“到处都是人挤人”。据天河区经贸局相关负责人介绍,天河商圈平日人流量高达150万人次,每逢节假日、商场促销时,人流量更是翻几番。修建连廊让人车分流,疏导天河路商圈的交通,显得十分迫切。
但是,也有市民担心连廊修建后的管理能否跟得上。在太古汇上班的黄小姐在工作日都要经过体育中心地铁站。她透露,D出口一带的地下连廊经常有走鬼摆摊,垃圾乱扔破坏连廊卫生的情况很常见。“再修建几条连廊,是否有足够的人手来管理?”
■他山之石
新加坡:从车站到小区都有连廊相接
广州市长陈建华说,广州将积极推广新加坡等地的连廊经验。那么新加坡连廊有什么值得借鉴的地方?如果你去新加坡,下了车,阳光再猛雨再大也不用担心,因为从车站到车站,从车站到住宅小区,几乎都有连廊相接。