“这几年，坪山辖区的交通越来越拥堵，而且到处都是大货车，每天开车穿行在大货车中间让人提心吊胆，坪山新区正在搞交通大会战，能不能把这个问题解决了？”最近，市民杨先生给本报打来电话，反映坪山新区大货车横行带来极大安全隐患。

　　无独有偶，来自坪山新区权威部门的一份调研数据显示，去年全年新区因交通事故死亡人数是28人，而今年仅1—7月，辖区因交通事故死亡人数高达20人，同比剧增。辖区群众的感受和统计数据都说明，坪山中心区限行大货车已经是刻不容缓。

　　市民王先生介绍，前不久，他应朋友之邀去坪山新区做考察，上午9时从福田出发，出梅林关，上南坪快速后又进入水官高速。刚刚扩建好的水官高速，他只用了10分钟就走完了，可是当他由水官高速进入横坪公路后，就发现红绿灯、货柜车多得超乎想象。

　　进入横坪公路坪山辖区后，不但有10余个红绿灯，而且每个路口几乎都塞车，不少货柜车排起了长龙。尤其进入中山大道和深汕路，交通更加拥堵，在经发大酒店前面的十字路口，王先生竟然花了10分钟才通过。

　　“坪山新区交通拥堵，货柜车问题显得更加突出，影响投资环境，希望能早点解决。”王先生感叹道。

　　昨日上午，记者来到坪山新区深汕路、建设路以及中山大道交界路口，这里是坪山居民交通拥堵投诉最多的路口之一。记者数了一下，在路口一个绿灯经过的50多辆车中，竟然有20多辆都是货柜车，其中不少货柜车还是惠州、汕头甚至江西牌照的。

　　调查：大货车限行卡在丹梓大道一个路口

　　来自坪山交警部门的数据显示，过境货柜车已经成为新区重大交通安全隐患，而货柜车通行的主要道路如深汕路、坪葵路、横坪路也成了交通事故最为集中的路段。

　　“目前，坪山新区交通部门已经做了中心区客货分离的设计研究，预计最快将于明年年初实行，而现在最大的问题是由于厦深铁路施工在丹梓大道和深汕路交叉路口留下一个烂尾工程，导致丹梓西路一段几十米的路段无法修复，极大制约了货车分流。”坪山新区交通局相关负责人告诉记者。

　　昨日上午，记者来到丹梓西路与深汕路交叉路口，只见丹梓路上方就是厦深铁路的高架，丹梓西路往坪山火车站方向的三条车道则因修厦深铁路而被占用，至今未能恢复，导致一段几十米的路段向东方向三车道改成双方向通行，大货车在这段路排起了长龙。而据经常从这里经过的司机反映，这个路口是去坪山火车站的必经之路，成了坪山新区最拥堵的路口，也是车祸频发的路口。