长期以来，由于深圳机场“干线机场”的定位，导致其国际航权分配受限，相关政策约束亦掣肘发展。24小时通关和部分境外旅客72小时过境免签等政策有望近期落地深圳的消息，都为深圳机场国际化发展提供了良好条件，深圳机场国际化之路能否迎来曙光？

　　在世界范围内，国际化机场是城市国际化的重要标志，而深圳在这一领域却一直步履蹒跚。不过，民航局网站21日发布消息，南航正在申请开通深圳-悉尼航线，计划于今年12月1日开飞。

　　“这算是第一条严格意义上的洲际航线突破。此前的毛里求斯线主要是旅游线路。”深圳市机场股份有限公司航空业务部总经理龙强在接受深晚记者采访时说。

　　一直以来，深圳机场的国际化业务都处在非常尴尬的地位。2014年，深圳机场国际（不含地区）旅客量为124万，占深圳机场旅客吞吐总量的3.4%，全国排第13，低于成都、武汉等。2014年，深圳市民出境游达432万人次，但约九成的出境旅客都选择从广州或香港出境。

　　据深圳机场公布数据，2013年转场后，深圳机场的国际客运量年增长约20%。2015年上半年，深圳机场国际客运量达79.3万人次，同比增长43.8%。“以前都是4%左右。这种巨大的差距证明深圳的（国际）市场还是很大的。”龙强说。