22日首班车起，300快外环由原来18米的单层通道车换成12米的双层车，每辆车比以往多36个座位。记者体验发现，即便是在最可能拥堵的早高峰时段，多数乘客也有座位。上午8点多的班次，站着乘车的乘客仅十余人，乘车环境非常宽松。据乘务员介绍，无座乘客较之前少了三分之二。

　　据北京公交集团介绍，10号线贯通后缩短发车间隔，三环地面公交环线客流以每年12%的速度下降。高峰时段，三环公交环线300路和特8路上座率均不高。此次调整，撤销了特8快外和特8快内，为避免高峰拥挤，300快外环改双层车，并增加运力。另外，300快内环的车辆也将逐步更换为双层车。