采访的前一天，记者与城铁南站客运管理办公室主任李晓东约好了采访时间。25日，记者来到城铁南站，却发现他和同事忙于工作，无暇接受采访。维持秩序、打击“黑车”……旁人看来这就是客管办工作的全部，而在城铁南站保安和出租车司机的描述中，这些工作有着鲜为人知的一面。

　　保安：有了他们，工作更轻松

　　上午10:00，一列动车驶入城铁南站，数分钟后，旅客从出站口蜂拥而出，许多人走向出租车待租区。这时，李晓东来到待租车队前方维持秩序，另外两名执法人员引导旅客有序乘车，还有两名执法人员在远处检查来往车辆，烈日之下，五个人的工作服很快被汗水浸透。疏导完旅客，李晓东摘下帽子，额头上满是汗水，像这样的工作，客管办的执法人员每天要做数十次。

　　烟台南站首班动车每天7:00到站，客管办的执法人员需在此之前到岗。执法人员对客运秩序的保障作用有多大？据南站保安曹师傅介绍，客管办成立之前，无论出租车还是社会车辆，基本都不听从保安的指挥；客管办成立之后，在执法人员的监督下，南站的客运秩序逐渐好转。“运管处的人整天杵在南站门口维持秩序，皮肤晒得黝黑，这就是他们的‘工作记录’，”曹师傅说，“有了运管处的执法人员，保安的工作轻松不少。”

　　的哥：有了他们，南站成为“净土”

　　10:10，一辆载有乘客的“黑车”驶入站前广场，被客管办执法人员和执勤交警当场查获。起初，当事车主初某拒不承认存在非法营运，执法人员从车内搜出一台简易空车灯和一卷发票，初某称是来南站送亲戚，空车灯和发票从未用过，之后又改口称是送亲戚的朋友，在李晓东的一再追问下，初某最终承认了非法营运事实。整个执法过程引来许多市民围观，见到“黑车”司机伏法，在场许多正规出租车司机纷纷鼓掌庆贺。

　　出租车司机刘健称，城铁南站投入使用初期，经常有“黑车”来此拉客，对正规出租车的营运造成极大影响。运管处执法人员入驻之后，经过半年的铁腕治理，如今在城铁南站，“黑车”和“克隆车”近乎绝迹，正规出租车司机也养成了有序待租的习惯。“现在烟台有不少‘黑车’，我们这些‘正规军’为了生存，只能多拉快跑，即使这样也赚不了多少钱，”刘健说，“在城铁南站，没有‘黑车’抢生意，运管处的人还帮忙分配乘客，我觉得这里是烟台客运市场少有的‘净土’。”

　　心声：本职工作受不起“赞誉”

　　记者跟随李晓东来到办公室，发现这不过是一间约30平米的板房，一部笔记本电脑、一张桌子、一张床、几把椅子和一个沙发，这就是客管办的全部家当，这间办公室由客管办和南站执勤交警共用，笔记本电脑、床和沙发都是众人自带的。12:00，5名执法人员来到食堂吃午饭，此时绿豆汤成了最可口的饮品，20分钟后，车站播报即将有动车进站，李晓东等人放下碗筷便赶赴工作岗位，直到19:00才有空休息。

　　夜幕降临，华灯初上的城铁南站显得格外壮美，而李晓东等人却无暇欣赏夜色，他们的工作是维持南站的客运市场秩序，直到22:00最后一班动车离站才能下班。采访结束之际，李晓东特意强调，城铁南站能有良好的客运秩序不是他一人之功，并叮嘱记者不要过多描写客管办的工作，他说：“有很多人说客管办工作做得好，其实他们谬赞了。我们只是在尽力营造一个公平、公正的客运环境，这是本职工作。”

　　维持好城铁南站客运市场秩序固然是客管办执法人员的本职工作，但这也是烟台市运管处全体人员朴实敬业品质的真实写照。