本月底，重庆山水之城的夜景将更加美丽。记者今（8）日从重庆市照明管理局了解到，我市主城都市功能核心区10座跨江大桥和两江15艘趸船的景观照明提升工程正在进行，预计本月底将亮灯。届时，重庆的夜色将更加“轻盈灵动”，并形成“一桥（趸船）一景”。

　　“此次景观提升工程将遵循大气雅致、科技领先的原则。”市照明局相关负责人介绍，目前都市功能核心区部分跨江大桥的一些灯具光衰严重、亮度主次关系不明确，与周边环境缺少衔接、光色杂乱，与周边环境规划不协调。

　　为彰显重庆“美丽山水城市”特色，展示城市的文化、激发城市的活力、体现夜晚江城的“轻盈灵动”，我市启动实施了都市功能核心区跨江大桥、趸船景观照明提升工程。

　　此次景观提升工程实施范围包括：菜园坝长江大桥、石板坡长江大桥（含复线桥）、黄花园大桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥（含轻轨复线桥）、嘉华大桥、石门大桥、鹅公岩大桥等10座大桥和长江、嘉陵江15艘趸船。

　　景观照明提升工程正在施工。 “预计本月底，将完工亮灯。”相关负责人介绍，届时，市民可以看到这10桥、15趸船，都将是“一桥一景”、“一船一景”。

　　记者了解到，此次提升工程将着力于统一色彩、协调光影、降低能耗。长江将采用暖色光，嘉陵江将采用冷色光。

　　此次景观照明提升工程，还将对10座大桥、15艘趸船采用日常、节日两种控制模式。“日常模式主要体现照明功能，体现‘宁静雅致’的景观效果。节日模式主要通过控制光影照明，体现色彩律动，体现‘活力江城’的景观效果。”相关负责人介绍。

　　此次景观照明提升过程中，也会将此前的传统光源淘汰，新装节能光源。 “淘汰1.26万套高能耗传统光源，新装2.01万套LED节能新光源，总功率下降1332千瓦，节约能耗231万度/年，折合碳减排1801吨。”以全长1208米的黄花园大桥为例，景观提升后，光黄花园大桥一年可节电19万度，折合减少碳排放148吨每年。

　　石板坡长江大桥及复线桥景观照明提升工程总体遵循长江“活力江城”的特点，着力表现老城区与新城区、老桥与新桥之间的对话，以暖光色为基本色调，凸显新、老桥“古今共生”景观效果。

　　景观提升后，总功率降低246KW，年节约用电40万度，节电百分比为47%，折合减少碳排放312吨/年。

　　黄花园大桥景观照明提升工程总体遵循嘉陵江“宁静雅致”的特点，着重表现桥体主体构架和区域文化特色，以冷光色为基本色调，呈现出黄花摇曳的“花影阑珊”景观效果。

　　景观提升后，总功率降低110KW，年节电19万度，节电百分比为22%，折合减少碳排放148吨/年。

　　菜园坝大桥景观照明提升工程总体遵循长江“活力江城”的特点，以暖光色为基本色调，着力突显现桥体主题色彩，动态呼应列车行进，充分表现“跨江长虹”的景观效果。

　　景观提升后，总功率降低132KW，年节约用电41万度，节电百分比为23%，折合减少碳排放320吨/年。

　　鹅公岩大桥景观照明提升工程总体遵循长江“活力江城”的特点，着力表现桥塔与悬索的结构之美，以暖光色为基本色调，凸显“双门镇江”的景观效果。

　　景观提升后，总功率降低429KW，年节约用电59万度，节电百分比为60%，折合减少碳排放460吨/年。

　　嘉华大桥景观照明提升工程总体遵循嘉陵江“宁静雅致”的特点，以冷光色为基本色调，结合桥体展示桥体美感和花朵绽放的意向，凸显“光影流明”景观效果。

　　景观提升后，总功率降低43KW，年节约用电9万度，节电百分比为16%，折合减少碳排放70吨/年。

　　嘉陵江大桥景观照明提升工程总体遵循长江“活力江城”的特点，紧抓钢桁架悬臂梁桥，与混凝土桥墩形成强烈的虚实关系，通过虚实、光色手段拉开相邻桥体关系及自身层次，展示“虚实相应”的景观效果。

　　景观提升后，总功率降低68KW，年节约用电12万度，节电百分比为49%，折合减少碳排放93吨/年。

　　石门大桥景观照明提升工程总体遵循嘉陵江“宁静雅致”的特点，着重表现桥体主体构架和区域文化特色，以冷光色为基本色调，通过亮度对比、两侧消隐的手法，让桥体两侧沿江景观带和桥体呼应，凸显“通天索江”的景观效果。

　　景观提升后，总功率降低182KW，年节电40万度，节电百分比为48%，折合减少碳排放257吨/年。

　　渝澳大桥景观照明提升工程总体遵循长江“活力江城”的特点，以双桥合璧为重心，用光影的流动表现两桥相依的特质，采取动静结合的方式，联系两岸照明，凸显“双桥合璧”的景观效果。

　　景观提升后，总功率降低122KW，年节约用电18万度，节电百分比为52%，折合减少碳排放141吨/年。