“杭州正在对近百个物业体进行车库硬件升级施工，云泊停车服务软件也在同步中，云泊中国APP即将上线。”
见到杭州云泊科技有限公司总裁徐明锋时，他刚从上海见投资人回来，这个从传统行业一脚跨入互联网行业的年轻人，和其团队通过近两年时间，打磨出了缓解城市停车难的云泊城市车辆服务系统。
杭州市长张鸿铭在他们的《关于开展政企合作解决停车难的建议》上批示表示鼓励，批示说：“解决停车难问题，要有‘互联网+’思维，既要建新，更要盘活存量，发挥效益。”
这是个怎样的系统？
泊车位紧张但也有潜力可挖
“有时候去办事，转了几圈都没地方停车，恨不得就违个章，罚款就罚款。”市民小孙的话，道出了不少司机的心声。
没办法，杭州停车确实难。但是，有不少泊车位并没有被利用起来。
据杭州云泊科技有限公司调查，杭州公共泊车位有34700个，而非公共泊车位有58万余个，其中主城区核心区域有23.4万个非公共泊车位有可能实现分享。而这些核心区域的非公共泊车位涉及2300个道闸、460多个物业主体，其利用率不足49%。
换句话说就是，停车难不是因为没有车位，而是因为信息不对称，很多私家车位被封闭在小区里，车被一个道闸挡在外面了。
“如果这些泊位能释放20%，就相当于杭州又新增了4万多个公共车位。缓解停车难一定会有成效。”徐明锋说。
更重要的是，分享非公泊车位与新建车库、泊车位相比，成本省，工期短，效果要好很多。
3公里外能预约车位 你的手机就是一把车位电子钥匙
Uber、“滴滴打车”等一批打车平台风生水起，其核心就是分享与更好地利用资源。
云泊城市车辆服务系统的开发、应用，其核心思想也是如此——将非公共泊车位分享出来，用于社会错时停车。他们管这个课题叫“利用数据质押实现残值变现”。思路有了，接下来就是技术问题。可能有人要问了，私家车位想分享，社会车辆如何进入小区？小区治安如何保障？
徐明锋说，这有一整套的解决方案，包括免费更换小区道闸、车牌智能化识别系统、车库管理系统等，只要你有车位愿意分享，录入云泊APP即可。“你的车出去了，车牌智能识别系统就知道了，车子想进来，先在云泊APP上申请，经安全认证授权后进入小区，道闸会自动开启，你的手机就是一把‘智能车库钥匙’，进出车库实现ETC。”徐明锋说，在一些商圈等车位尤为紧张的区域，你可以在3公里以外就开始预订车位，“预订成功就一定能停车，预订不成功就不用往里面挤了，APP也会为你智能提供其他出行参考。”
一期砸1.2亿在杭州试点 瞄准全国打造“车位银行”
这几年来，杭州在停车难上也采取了不少措施，比如，公共停车场(库)产业化，启动“贴心城管”APP，也取得了一定的成效。
云泊科技希望基于“互联网+”思路，逐步整合杭州主城区的住宅物业、企事业单位、商厦等物业主体的23.4万个有可能实现分享的非公共泊车位信息。
“一期将投入1.2亿元用于道闸改造、软件开发及推广，预计可挖掘2.3万个停车泊位。”徐明锋说，“非常欢迎有提升改造场库管理系统需求的物业合作，也希望有车位的业主能分享，为缓解杭州停车难做一份贡献。”
徐明锋有“野心”：“全国有7000多万个私家车库，1.56亿辆小车，持有C照的人有3.1亿人，这是一个巨大的市场，接下来我们要在全国迅速铺开。”
阅读(669)
（责任编辑：城市网）