前不久，厦深高铁坪山快捷线的开通让坪山的交通问题备受关注。近日，记者从坪山新区了解到，坪山新区新一届领导班子把交通工作作为今后3年的重中之重，并成立交通大会战总指挥部，全力以赴开展六大交通行动，实现坪山新区交通建设跨越式发展，力争3年内轨道交通项目提前开工，建成通车3条连接市中心的快速通道等等。

　　据了解，坪山新区的交通问题主要体现到三个方面：一是与深圳市内其他区的交通不便；二是新区内的交通循环不畅；三是多项重点交通工程进展缓慢，交通成为影响坪山发展最突出的问题。

　　面对上述问题，坪山新区制定了“十三五”交通运输发展目标：以高铁枢纽为“十三五”交通发展带动点，通过铁路、公交、道路交通、慢行系统等完善，构建“外畅内达、低碳高效”的多层次交通方式高效衔接的一体化交通体系，以支撑新区作为深圳市跨越与转型发展的先行区、战略性新兴产业和自主创新基地，辐射粤东重要的生产性服务中心的城市发展总目标。

　　据了解，坪山新区在“十三五”期间交通发展目标概括为“便捷、畅通、安宁、可靠、低碳”等几个关键词。“便捷”就是打造坪山“10、30、60”交通圈：10分钟可进入快线路网体系，30分钟可至罗湖、盐田等周边相邻城区中心区，60分钟可覆盖至深圳市全区域以及惠州市中心区等周边城市中心区。

　　据介绍，此次坪山新区交通建设大会战的总体目标以3年为时限，实现坪山新区交通建设跨越式发展，力争3年内轨道交通项目提前开工，建成通车3条连接市中心的快速通道，即南坪三期、东部过境通道以及坪盐通道，形成新区快速交通环线，重点片区微循环畅通，交通品质显着提升，绿色低碳公共交通体系初步形成。2016年、2017年、2020年，路网密度从现状2.75公里/平方公里分别提升到3.03公里/平方公里、3.42公里/平方公里、4.1公里/平方公里。至2020年，新区次干道以上道路里程较目前新增127公里，达到280公里。

　　为落实交通大会战的各项部署， 坪山新区首次提出“路长制”，试行新区领导包干责任制，每位新区领导挂点两条路，以“路长”的身份包干负责。