9月份以来，受中小学、大中院校开学及地铁施工、红谷隧道等重点工程施工影响，每到上下班高峰节点，南昌市总是出现交通大拥堵，不少市民吐槽“人在囧途”何时能缓解。

　　昨日，南昌市多个职能部门集体“问诊”交通拥堵病症，并研究磋商治堵“药方”：管好在建工地，科学审批待建工程项目交通组织疏解方案，加强早晚高峰时段警力配置等。

　　据南昌市交管局副局长甘伟民介绍，开学前（以8月31日为例）通过37个微波检测主干道总流量114.99万辆，开学后（以9月6日为例）通过37个微波检测主干道总流量124.07万辆，9月6日开学首日与开学前流量总体增加7.89%，9月7日流量环比上升5.29%，城区交通压力进一步加剧。

　　由于英雄大桥桥面维护，单向四车道改成两车道，导致八一大桥、南昌大桥、生米大桥日均交通流量较开学相比，总体增加5%左右。开学前（以8月31日为例）全天过江交通流量约28.05万辆，开学后（以9月6日为例）全天过江交通流量达到29.59万辆，当日增长比例为5.51%，过江交通压力加大。

　　据统计，9月6日全天交通类警情共823起，其中交通事故警情共561起。较开学前8月31日相比，总警情上升了19.80%。

　　南昌近段时间以来道路拥堵，车辆的急剧增长是重要原因。截至今年8月底，南昌市注册机动车70.57万辆，估测外地号牌、军警和部队车辆约12万辆（估测依据为智能交通卡口测算外地车占车辆总量比例），合计全市机动车总量约82万余辆。目前，全市机动车年均增长率保持在12%左右，日均增长量400余辆左右。

　　“造成交通流量增大的原因有很多，市政项目施工是其一。”据介绍，地铁建设、红谷隧道等一大批重大、重点工程正在抓着施工黄金季节。

　　这样一来，处于施工点的至少有30处路段为施工需要采取了交通管制措施，处于封闭或半封闭状态，过路车辆多数只能绕行。

　　南昌市改善办相关负责人吴成文还分析了一个原因，那就是“天气久雨”。今年南昌市雨水时间相对往年较长，很多道路路面、桥梁路面破损，因久雨，造成损坏路面无法很好修补。

　　目前，市区两级道路养护单位在9月抢修破损路面，也在一定程度上加重了道路负担。

　　“通过将中晚班执勤时间提前半小时，做到行政班与中晚班警力的峰时叠加，实现班次的顺行交接。”南昌市交管局副局长甘伟民说，交警部门将在易堵路口设置33个固定岗，安排警力轮岗，在易堵路段和过江通道安排100余名警力巡逻管控。同时，交警还会在市区主要医院门口早晚高峰时段安排警力进行疏导指挥，在重点客运站安排警力对车辆乱停乱放进行查处。

　　实际上，南昌除有30处因地铁、道路提升改造等原因处于开挖状态的路段外，还有部分正在施工开挖的道路是“违法”的。南昌市交通改善办负责人表示，将加强日常交通巡查力度，同时对在建工地施工围挡管理，按照“能缩则缩、能拆则拆”的原则，尽量缩小施工作业面。市民如对南昌市道路交通改善有好的建议和意见，可拨打电话0791—83884057。