60厘米有多宽？标准的篮球篮圈直径为45厘米，也就是说两个篮圈都放不下。但在滇缅大道，有一条长约200米的人行道，只有约60厘米宽。而这段人行道上，还设有灯杆和垃圾桶，最窄的地方，只能让路人当“壁虎”，“毕竟是主干道，车多人多，这样的人行道让我们怎么走呢？”

　　而近几年，类似的狭窄人行道已多次见报。这次的“道路美颜”，滇缅大道是否会迎来改造呢？本报记者将持续关注。

　　60厘米人行道难通行

　　从虹山东路右转上滇缅大道后，有一段长约200米的人行道，其承接着道路两侧多个小区的居民通行，同时在道路周边还有云南农业职业技术学院和昆医附二院等。但这段人行道却被不少网友戏称是“考验身材”的标杆，其仅有约60厘米宽的道路上，还立着不少灯杆，而更让人诧异的是，垃圾桶还和路灯杆平行设立在路边，完全挡住了道路。而在该段道路向西处，某单位的1米多的围墙也向路外延伸，致使近50米长的一段道路仅有40厘米宽。狭窄的人行道上，盲道几乎就成了地砖。

　　这么窄的人行道，意味着什么？一名80公斤的成年男子，如果要通过，他首先要将身体偏向一侧，侧身缓行。而行走至40厘米宽处，则需要横向行走，并且稍微弯腰，避免撞到围墙。但走至路灯杆和垃圾桶处，只能走上非机动车道，否则需要手脚并用攀爬而过。即便是位苗条的美女，要想从这儿 过，也得收腹挺胸，从缝隙中挤过。

　　面对这“考验身材”的人行道，市民是否愿意接受它的“挑战”呢？中午时分，路面的机动车和非机动车较为拥挤。而路边则有不少行人路经此处。20分钟内，32名过路市民，没有1人走上人行道。

　　“以前是客运站，后来扩路了人行道就变窄了。这样差不多有十多年了。”周边居民李大妈说，走非机动车道也是无奈之举，“这么窄的人行道上还有路灯、垃圾桶，根本走不了。现在我都习惯性地走非机动车道，也管不了安全了。”

　　小菜园“最窄人行道”仍在

　　除去滇缅大道的60厘米，在此前的报道中，还有教场北路的50厘米人行道和文化巷等路段。而在2013年，晚报就报道过位于小菜园立交桥环城北路段的40厘米“最窄人行道”。时至昨日，记者再次走访发现，这条长约100米的人行道仍维持40厘米宽，只能勉强容一人通过，不少人只能选择一旁的非机动车道行走，小心避让不断擦身而过的电动车。不仅如此，如此窄小的人行道上还竖着一根路灯杆，直接将人行道隔断，市民路过这里要么侧身钻过去，要么抱着杆子跨过去，或者只能走到非机动车道上，跟电动车们抢位置。

　　下午4点正值放学时间，附近璧光小学的李同学就说自己每天上下学都要经过这条路，觉得十分危险：“有一次我和几个同学一起走这条路，本来想并排一起走的，但是旁边电单车太快了，差点撞到我同学。后面老师还发了通知，让家长来接送。”

　　接孙子的陈师傅也表示，这条人行道确实给他们带来了许多的不方便：“旁边的车速快得很，我们都想要走人行道，但是像早上上班和下午放学的时候人又多，对面有人你又不能不让，像我们家有空还能过来接接孩子，我看好多娃娃自己走在这个路上，害怕的很。”说着，陈师傅将孙子牵到人行道上，自己走到非机动车道上与孙子并排。

　　“我记得，立交桥建起来以后这个人行道才改小的。”家住附近的赵师傅说，每天经过这里的人很多，人行道太窄大家都和非机动车道“抢地”，每天看着路人和电动车走在一起，很担心哪天会出什么事故，“去年听说要整改，怎么没什么动静啊？赶快改了，留条路给我们走走吧。”

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