明年上半年 城西将形成交通快速通道

　　今年年底，随着紫之隧道的打通，杭州的四纵五横中最西边的一纵已初具雏形，为了提高紫之隧道南口的通行能力，作为它的配套工程，衔接出口处的之浦路也计划于10月开始进行提升改造工程，预计工程将和紫之隧道同时于明年上半年完工和开通。

　　本次改造工程分为之浦路道路提升和麦岭沙立交完善两个部分。之浦路（云河路—紫之隧道段），将从现有的双向8车道拓宽为双向10车道，同时将建设之浦路上跨枫桦路高架；麦岭沙立交在这次改造中将新建北向东、东向北两条匝道，整个改造路段全长2.96公里，设计时速60公里。

　　施工期间，之浦路部分路段将要进行封闭。在进行之浦路上跨枫桦路高架施工时，附近之浦路主线道路也将封闭，过往车辆届时要从两侧的辅道通行；而在麦岭沙立交施工时，出于安全考虑，将封闭之浦路受影响路段主线和辅道各一个车道，对之浦路整体通行影响并不会很大。

　　提升改造后，之浦路主线将与吉鸿快速路、紫金港隧道、紫金港路、紫之隧道一同构成一条主城西部、绕城高速以内南北向的重要交通快速通道，形成主城西部截流、分流入城的交通屏障。值得一提的是，整个“吉鸿路—紫之隧道—之浦路”快速通道可与上塘高架、秋石快速路一同构筑形成主城西部、中部、东部的南北向交通骨架，为杭城区域交通联络和区块交通转换提供支撑。同时，之浦路作为之江新城骨干道路，按快速路标准提升后，在充分发挥城市南北向主通道整体效果的同时，也能有效缓解之江路、枫桦路等周边道路未来交通压力。