随着人们环保、健康意识的逐渐提高，车厢空气中有害物质的含量也逐渐引起了有车一族的重视。空气清新剂、活性炭、“吸毒”坐垫等相关产品也开始热销，还有不少市民将菠萝皮和绿萝等放进车里。究竟哪种产品更为靠谱？昨天，记者从中国消费者协会了解到，该协会针对19款市面上常见的活性炭净化产品进行了比较试验，试验结果显示炭包类产品效果最佳，菠萝皮、绿萝等天然产品去除有害气体作用有限。

　　中国消费者协会工作人员以普通消费者身份从互联网商城、家居建材超市、汽配城、超市购买了19款汽车空气净化产品，其中17款商品的生产厂家都宣称自家产品有净化空气的作用，而菠萝和绿萝在许多网文中被称为去除甲醛等有害气体的“利器”。中消协工作人员委托国家建筑材料质量监督检验中心的气体检测专家进行比较试验。

　　参照《室内空气净化产品净化效果测定方法》，将样品分别放入密闭试验舱（1.5立方米）中，然后往试验舱中注入一定量的有害气体，24小时后测试样品对试验舱内有害气体的去除率，重点测试19款样品对于甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、总挥发性有机化合物（TVOC）等的去除率。结果显示19款样品中，甲醛24小时去除率大于等于90%的有7款，苯和甲苯24小时去除率大于等于90%的各有10款，二甲苯24小时去除率大于等于90%的有6款，TVOC24小时去除率大于等于90%的样品没有，氨24小时去除率大于等于90%的有3款。

　　比较结果显示，价格在20元到100元之间的低端炭包类产品去除有害气体的综合能力较高，炭包类产品对甲醛、苯、甲苯和二甲苯的24小时去除率平均值在80%以上，而一款售价730元的坐垫类产品对于有害物质的去除率没有一项达到优秀的标准。

　　纯天然产品中。菠萝皮只是对二甲苯和氨有一定的去除效果，对甲醛、苯、甲苯、TVOC基本没有去除效果；绿萝样品对甲醛和氨的去除效果比较明显，且24小时去除率分别为87%和92%，但对苯、甲苯、二甲苯、TVOC基本没有去除效果。

　　那么在岛城市场上，哪些空气净化产品卖得较好？昨天，记者也在汽车用品店、大型超市、电商平台展开了探访。上午10时左右，记者首先来到了重庆南路一家汽车用品店，店内的除甲醛产品占据了整整一个货架，从20多元的活性炭包到上千元的坐垫和工艺摆件应有尽有。推销员苏先生告诉记者，活性炭摆件和坐垫卖得最好。记者在台东、香港中路等大型超市探访发现，基本是芳香类空气清新剂和竹炭类净化产品“平分天下”，销售人员称二者销售数量差不多。“一般新车主会买些炭包吸一吸车内的有害物质，老车主买车载香水座、空气清新剂的比较多。”在香港中路一家大型超市中，销售人员朱女士介绍说。

　　对于这些净化产品，有车一族的观点也出现两极分化。记者随机调查了100名有车族发现，车龄在5年以上的老司机有75%的人认为只要保持车内无异味即可。“我的车里没啥异味，要是感觉憋气我就开会窗，有些化工产品放在车里反而会造成污染。”42岁的受访者王先生说。不过，一些刚刚买车的年轻人对于车内空气质量非常重视，特别是那些家中即将添小宝宝的准爸妈，在购买新车后都会添置车载净化产品。但是对于选择何种产品，90%的受访者表示心中没底。“没办法，就每种产品都买一点，炭包、坐垫、绿萝都有，刚买车那会还弄些菠萝皮放车上，都说这物品有吸附甲醛的功能。”准爸爸张峰向记者介绍。

　　是不是旧车车内空气中就不含有害物质了？对此，中消协的《十九款车内空气净化样品比较试验报告》给出了否定的答案。《报告》中指出，车内的化学性污染主要有两大来源：一是源于新车本身，其内饰件都要使用大量塑料制品和黏合剂，车辆生产出来就流入市场，缺少有害气体的释放期；二是源于车内装饰，多数消费者买车后都要进行车内装饰，这些东西如果质量不过关，同样会释放有害气体，造成车内空气污染。

　　另外，发动机长时间运转后产生的热量会增加车内污染物挥发量，而且它本身产生的胺、烟碱等也会对乘客的身体造成损害。而当车辆处于行驶状态时，道路上汽车排放出的燃烧废气将是车内空气的主要污染物。所以车辆运行过程中，也会有有害物质产生。

　　如果你想了解此次比较试验的详细数据，可登录中国消费者协会官网（http://www.cca.org.cn/）查询。

　　消费者在购买、使用车内空气净化产品时应该注意哪些问题？中消协的专家给出了三点提醒：

　　1.车内空气净化产品要常换常新。吸附类净化产品都有一定的饱和期限，使用一定期限后应果断抛弃，不应长期放在车中，以免经过暴晒后反而释放出所吸附的污染物。

　　2.经常通风，定期清理通风系统。

　　3.车内尽量减少使用香水或除臭剂。目前，市场上销售的空气清新剂，基本上都是由乙醚、香精等成分组成，长期使用对人体可能产生不良刺激。